第六百一十一章 北上（一）

这个队长此刻在心里甚至已经开始考虑着，要不要干脆到中国去居住算了——————因为这几年有大量物资输送到俄国的关系，在中俄边境上已经建立起了一座比较繁华的小城，他也曾经到那里去逛过几次，印象非常深刻，而且因为平时经常会接触到中国人的关系，一些日常用语也没什么问题。若是实在是没有办法的话，对他来说搬到中国去居住也未尝不是一个选择。

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并不清楚身旁的队长心里正琢磨着到中国去的想法，那些士兵此时此刻心里正琢磨着各自的事情。

只是就在火车站上的士兵们正一个懒洋洋的时候，远处。突然传来了一阵唯有火车才会有的独特声音。

听到这个声音，站台上的俄军士兵都是一愣。

自从加利波利海峡被土耳其人给封锁住了后，俄国对外的通道就只有三个，一个就是走北海的港口，一个就是走海参威，最后一个，自然就是通过中东铁路，经西伯利亚铁路的这么一个线路，事实上海参威这边也是如此。

当初俄国人之所以要修中东铁路，其中的一个主要目的就是把远东重镇符拉迪沃斯托克（海参崴）与其国境内的西伯利亚铁路东段连接在一起。

顺带一提，最初俄国人把铁路定名为‘满洲铁路’，但是遭到了李鸿章的反对。李鸿章坚持铁路必须被命名为‘大清东省铁路’，若名为‘满洲铁路’，即须取消允给之应需地亩权。因此正式定名为‘大清东省铁路’，又称‘中国东省铁路’，简称‘东清铁路’。

后来辛亥革命爆发，清政府被推翻，中国进入民国时期，‘东清铁路’也因此被改称为‘中国东方铁路’，简称‘中东铁路’…

欧战爆发之后，的确有不少物资是通过海参威运往俄国的，但也有相当一部分物资却是从大连登陆，尤其是在中东铁路与国内的其他铁路连接之后，大量的物资从中国国内通过火车运往俄国…

如果是在平时，出现这种声音还没什么好奇怪的，毕竟这里曾经也是远东地区最为繁忙的一段铁路，每天经过的车子数之不清。但是在这条铁路已经荒凉了半个月后，突然冒出来了一辆列车，对这些俄军士兵来说就多少有些…

尤为重要的一点就是，过去只要有列车从这里通过，就必定会通知他们一声，可是这次却是连半点通知也没有。

不过这个时候站台上的俄军士兵也没有怀疑些什么，为首的那个队长也只是懒洋洋的道。

如果不是这样，俄国人也不会出钱想把中东铁路扩建一番了。

而他们所守护的这个火车站，就是中东铁路极为重要的一个点，因为他这里恰好位于中国与俄国国境线上。换句话说，所有通向海参威的物资，都会从他这里经过，自然。海参威通向西伯利亚和乌拉尔山脉西面的物资也是如此。

通过这么一个铁路，他往日里可是捞取了不少好处…

也不需要特别的多，只是每次列车经过的时候，随意的从上面弄些东西下来。考虑到这条铁路列车出入的频率和车次。已经足够让他积攒下一笔不小的家资了…

这也是他的心里会觉得有些仿徨的一个原因，毕竟那些俄共都号称是无产阶级。而他呢，如今却已经变成有产阶级了，对底下的士兵，或许那些共产党还没什么。但是对他………谁知道那些共产党会是个什么态度呢…