286.第286章 286 让白人看看什么叫做殖民

阿拉伯人占领了城市的一些关键设施，试图以此来和淡水河谷谈条件。

但在林有德的授意下，淡水河谷根本没有理会阿拉伯人，派去和阿拉伯人交涉的代表表示你们爱占着就占着，我们在旁边建设新城。

紧接着一船接一船的中国人在阿拉伯河入海口的据点法奥登陆——阿拉伯人显然没有海权概念，没有想到要占住这个英国人留下的小港口。

巴士拉附近的中国人的数量迅速增加，到六月底的时候已经有数万人之多，在淡水河谷提供的水泥等资源的鼎力支持下，一大批构造简单的低层房屋像雨后春笋一样从地里长出来。淡水河谷建立的巴士拉管理处还马不停蹄的开始规划耕地，经过这些年的战乱阿拉伯河两岸的农田基本都已经荒废，中国人的到来让这些田地再次焕发出生机。

1936年6月，林有德下令中东的淡水河谷殖民者一律将幼发拉底河及其支流（包括阿拉伯河）称为小黄河，而底格里斯河及其支流一律改称小长江。NERV控制下的报纸和其他媒体也一律改用新的称呼。

在淡水河谷对巴士拉附近的阿拉伯部落宣战后，林有德曾经一度担心巴格达的阿拉伯酋长“反水”支持自己的同族兄弟，但最后他发现这帮人根本不把其他部落当自己人。

按林有德的印象，1930年代阿拉伯应该已经开始觉醒民族意识了，可显然他高估了阿拉伯人。

难怪后来大英帝国可以把好好一个大阿拉伯国给拆分成约旦、埃及、阿联酋等一系列独立国家，然后在这一群独立国家中打进一个叫以色列的钉子——好吧，以色列的建立对英国来说是个意外，不过很快大英帝国就发现以色列的存在可以阻止分裂的阿拉伯国家重新统合成大阿拉伯国，进而保护大英帝国在中东的利益。

总而言之，阿拉伯人这种不团结的表现让林有德和他的小兄弟们都非常的高兴，团结就是力量，不团结就只能任人鱼肉。

在巴士拉地区基本平定之后，淡水河谷开始执行伊斯坦布尔到巴士拉铁路东段的建设任务。1936年10月，巴士拉到巴格达的铁路开始动工，之所以能这么快动工，多亏了上次大战前德国工程师和勘探队留下的测绘资料。

欧洲人也不全是呆逼，有人看出来林有德此举的用意了。一名英国考古学教授在报纸上撰文谴责林有德，高呼：“这个黄种人正试图从根本上抹杀伟大的两河文明。”

这文林有德看到了，他半开玩笑的在柏林日报上写文章说：“中华文明也是两河文明，所以相信两大文明碰撞必将产生人类文明史上最瑰丽的火花。”

这文章写完狐狸看着就大笑不止，薇欧拉看完也一副莫名的表情，而身体终于恢复得差不多了回来工作的茜茜则非常直接的叹气。

总而言之，对中东的殖民行动在羽翼已经丰满的淡水河谷的主持下高速高效的进行着。

而从巴士拉到法奥的铁路则进入勘探阶段。

为了保证铁路施工的安全，大批淡水河谷的准军事武装从巴士拉向着巴格达前进，准备在沿途建立据点，扫荡不配合的阿拉伯部落——当然在淡水河谷的宣传中这些人都是强盗。

林有德还下达了指示：铁路修到哪里，军垦就进行到哪里，要彻底保证铁路线的安全。

除此之外，中东生产建设兵团农业飞机大队也建立了，第一批60架闪电式俯冲轰炸机哦不，农药喷洒机从德国汉堡起运，同时机场也在巴士拉郊外紧张建设中。很快，淡水河谷的垦殖扶持计划就出台了，计划几乎立刻就得到波茨坦方面的批准，以令人惊讶的速度进入实施阶段。

1936年4月，淡水河谷的石油勘探队和第一批警备部队在波斯湾岸边登陆，浩浩荡荡的开进巴士拉城。英国人倒是很干脆，当地的英军撤得一点不剩，淡水河谷的部队抵达巴士拉的时候附近的阿拉伯部落已经进城，而且死赖着不走。