21要改的事情太多太多

虽然在使用mw50时dB发动机的数据还算可以，但mw50一般最多只能使用20分钟，是男人都知道20分钟有的时候让人很尴尬……

听了一个小时元首先生的“魔音洗耳”之后，谭克五体投地的决定坚定的跟随在元首身边，为建设第三帝国好好学习，努力奋斗……

甚至在元首的循循善诱之下，谭克提出了自己的建议：“我的元首，我觉得您应该召开一次全新的飞机研发会议。”

“并且亲自主持这个会议，为帝国航空发动机，以及飞机设计制造指明未来的道路。”

“您对航空器以及其使用的发动机的理解和认知，已经超越了大多数专业领域的工程师，我本人在这次谈话中受益匪浅。”

可在武器系统的主要功能上，德国军方的要求上又突然坚持起通用性来。

比如说战斗机要兼顾高低空，比如说更让人绝望的：让中程轰炸机兼顾俯冲轰炸……

这些坚持逼死了一大堆原本简单的武器设计的“要求”，最终逼着德国机械设计师们把黑科技玩到炉火纯青，却浪费了最宝贵的时间。

试想一下，如果不浪费那么多宝贵的时间去搞一大堆没用的设计，也许德国真的会诞生不少堪比盟军经典的武器出来。

至少，能把4个发动机塞进两个发动机舱的德国工程师们，设计出一款堪比B-17的轰炸机来还不是什么太困难的事情。

“我会支持您，并且立刻展开新式飞机的设计工作。我的元首”谭克在离开的时候，依旧是满脸崇拜的表情。

忽悠技术人员，明显要比忽悠政客容易许多，至少你拿出点儿干货来，只要说服了他们，就会换来他们相应程度上的重视。

或者说，当他们发现用他们的技术忽悠不了你的时候，他们就会把你当成是明白人，并且不敢再轻易的忽悠你。

话题说回悲催的dB系列发动机——最终，投入使用的mE-109使用的发动机，是dB的改进型605。

其实dB605比起dB601并没有本质的区别，主要区别只在于，排量稍有增加、气缸压缩比稍有增加……加入了两种花哨玩意，mw50和Gm1。

增加排量明显是吃力不讨好的举措，真正起到作用的还是mw50还有Gm1这两个黑科技外挂。

mw50可以避免爆燃，起到类似中冷器的作用，Gm1增加进入气缸的氧含量，起到类似二级增压的作用……

不过遗憾的是，试图使用这两种花哨玩意让dB兼顾高低空的德国工程师们，又一次得不偿失了。